東京新聞朝刊（２７面）に、「軽井沢事故『大型バスは苦手』死亡の運転手　会社に訴え『人手不足』技術確認せず採用」という見出しの記事が載っている。それによれば「土屋運転手は、今月三、四の両日にもスキーツアーバスに乗務しており、事故現場と同じ碓氷バイパスも走った。この際には、経験の長い、もう一人の運転手が運転したという」。では、なぜ今回は、もう一人の運転手（勝原恵造氏・５７歳）が運転しなかったのだろうか。土屋運転手は採用後一か月ほど、運行会社のツアーも四回目の営業運転、だとすれば双方の「経験不足」が今回の大事故を招いたことは否めない。はたして、もう一人の勝原運転手は、土屋運転手よりも経験が長かったか、短かったか・・・。事故の直接的原因を究明するためには、まずそのことが明らかにされなければならない、と私は思った。
（２０１６．１．２０）